王小虎:“笨招兒”巧用守安全

王小虎,現任大唐國際發電股份有限公司陡河發電廠發電部副部長兼輔控車間主任。

從輸煤專業干起,一干就是32年的王小虎深諳一個理兒:安全生產沒有捷徑。特別是輔控車間這樣“大而雜”的環境,用他自己的話說“不看著點兒真不放心。”為此,王小虎堅守崗位,15年沒休過年休假,沒休過雙休日,更甭提節假日,一天不在現場心里就不踏實。

陡河發電廠輔控車間成立于2008年。定員由最初的318人減少到目前的213人,人員來源多為復員兵,也有多個外包隊伍,十幾個大學生。所轄范圍涉及九個班組涵蓋了煤場、脫硫、李家峪灰場、生活污水設備等區域,可謂點多面廣,人員“復雜”。為確保安全生產和人員穩定,王小虎始終堅持自己的絕招兒,雖然“笨點兒”但很好用:死盯死守、主動出擊、身先士卒。

在王小虎的帶領下,近幾年,輔控車間人員素質不斷提升,安全生產實現了持續穩定。他自己也被評為了2018年度集團公司安全生產先進個人。

死盯死守  立好安全規矩

“你們廠真是軍事化管理呀!”2018年,在集團公司組織的一次春季互查張家口電廠來廠檢查時,碰巧遇上輔控車間六名巡操工下班,整齊地排成一列走向廠外,隨即給予該廠高度評價。

這僅是巡操工習以為常的一個“小習慣”。但是,這一習慣的養成背后,是王小虎兩年來的“死盯死守”。

“就是想給職工立個規矩,上班得有上班的樣兒”。對于安全管理,王小虎“膽小”,為此,他不斷建立、完善安全制度,以身作則,一板一眼執行到底。就為了排隊上下班這一件小事,王小虎不分白天黑夜的“蹲點兒”,他總說,要想干好工作,首先要守好安全規矩。

從2015年開始,王小虎更加注重安全責任落實,將輔控車間管理人員全部調動起來,統一分工,分別負責勞動紀律、“兩票”動態檢查、節能降耗等工作,使各項工作有人抓有人管,實現安全管理全覆蓋。

針對近幾年安全生產的嚴峻形勢,2018年,王小虎逐項梳理系統內外事故案例,對照車間情況舉一反三,帶頭排查了翻車機篦子清理、皮帶沿線作業、采樣器煤采樣、斗輪機高空作業等設備隱患26項,并結合現場實際情況總結出74條操作風險指導方案。

對于外包隊伍管理,王小虎堅決執行業主帶班制。卸煤隊的臨時工有百八十人,多為大字不識的周邊村村民,進廠工作前對電廠環境一無所知。在安全管理上,王小虎格外用心,對待臨時工與正式工一樣,班前會、班組安全日、三講一落實等工作一項不少。

走進卸煤隊休息室,墻上張貼著圖文并茂的“規章制度”,哪里是更衣室、哪里是工作現場臨時休息處、哪里不能休息、哪里不能停留,都用紅線在圖片上圈了出來,非常醒目。同時,王小虎帶領管理人員制作培訓課件,安排安全員有針對性地講課,除了統一考試外,還會抽查考問,隨時隨地使臨時工繃緊安全弦,2018年實現全年所轄外包隊伍人員無任何異常事件發生。

主動出擊  扛起環保重任

走近輔控車間,煤場苫蓋完好,地面濕潤,脫硫、除灰等區域跑冒滴漏現象極少,控制室監盤人員紀律良好,整個環境干凈整潔,各項工作井然有序。

隨著環保壓力持續加大,王小虎肩上的擔子愈發沉重。在企業轉型發展的關鍵時期,安全環保不能出事,還要“摳”出效益。王小虎堅定信心,主動出擊,以“一竿子插到底”的精神扛起安全環保重任。

面對高頻次的環保檢查,王小虎總結提煉了車間迎檢工作“四應對”,涉及制度措施、信息溝通、人員應急調動、突發設備異常四個方面,將環保設施安全運行和應急迎檢工作常態化、制度化。2018年,輔控車間實現市級以上的環保檢查25次迎檢零問題。

為確保效益最大化,王小虎在嚴守環保紅線的前提下,帶領車間人員精調細調,經過反復摸索循環泵經濟模式、調整煤種、緊跟負荷等措施,不斷尋求最佳平衡點,以達到既要減少三項污染物瞬時超標、杜絕小時均值超標,又最大限度地減少石粉耗量、尿素耗量。針對脫硫設備耗電高的現狀,王小虎積極組織開展小指標競賽,向職工征集設備節能合理化建議,獎罰分明的工作舉措,大大提高了職工的節能積極性。2018年脫硫電耗形成逐月下降趨勢,在京津冀公司排名名列前茅,連續四個月第一。

身先士卒  護航機組安全

翻開王小虎的微信運動步數,每日少則1.6萬步,多則2萬余步。“泡在現場”成為他的工作常態。

輸煤系統的正常運行直接關系著機組的安全穩定運行,關系著企業的經濟效益。王小虎總是未雨綢繆,合理布局煤場的存取,根據來煤情況提前組織完成翻車機、斗輪機系統濾油、換油及定期檢修工作,確保燃煤接卸、煤場存煤、上煤等工作有序進行。

在此過程中,除去日常的搶修、檢修、來煤接卸突發情況外,王小虎還得帶頭兒打幾場硬仗——清理夏季的濕粘煤和冬季的凍煤。

夏季,濕粘煤幾乎成為常態,受下雨、煤質本身成分影響,都會使煤變得濕粘。每當這時,王小虎從來不當“旁觀者”。他布置好方案,安排好人力,做好危險點分析后,換上靴子拿起鍬,帶頭兒攻堅。特別是處理輸煤系統最困難、環境最惡劣的翻車機篦子時,王小虎總是帶領車間管理人員同職工一起干。一鍬鍬濕粘煤鏟下去,那感覺就像“切切糕”。一個夏季這樣大規模的處理一般會有10至20次,最多時,王小虎兩天兩宿堅守現場,連續作業,處理結束后經常滿手都是泡。

到了冬季,煤開始上凍,一凍就是一列車,需要人工用鎬刨。這時,王小虎總是沖在前、干在先。卸凍煤不僅難度大,危險性也高,10多人穿著棉襖站在車皮里,揮舞著鎬同時作業,由于活動空間有限,凍煤有時懸掛在車幫上部,王小虎總是提前做好危險點分析,工作過程中也是千叮嚀萬囑咐。2018年,輔控車間全年共計完成接卸車49905節,上煤量399.7萬噸,有力保障了機組“口糧”供應。

“習慣了每天往現場跑,在這個崗位上,就得守好自己的一畝三分地兒,讓兄弟們平平安安。”年近半百的王小虎至今也沒有找到安全生產的捷徑,但依舊初心不改,用行動踐行著自己的諾言,守護著一方平安。

關鍵詞: 區塊鏈, 陡河發電

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王小虎:“笨招兒”巧用守安全

作者:冬愛華 于寶良  發布時間:2019-05-28   來源:電力網

王小虎,現任大唐國際發電股份有限公司陡河發電廠發電部副部長兼輔控車間主任。

從輸煤專業干起,一干就是32年的王小虎深諳一個理兒:安全生產沒有捷徑。特別是輔控車間這樣“大而雜”的環境,用他自己的話說“不看著點兒真不放心。”為此,王小虎堅守崗位,15年沒休過年休假,沒休過雙休日,更甭提節假日,一天不在現場心里就不踏實。

陡河發電廠輔控車間成立于2008年。定員由最初的318人減少到目前的213人,人員來源多為復員兵,也有多個外包隊伍,十幾個大學生。所轄范圍涉及九個班組涵蓋了煤場、脫硫、李家峪灰場、生活污水設備等區域,可謂點多面廣,人員“復雜”。為確保安全生產和人員穩定,王小虎始終堅持自己的絕招兒,雖然“笨點兒”但很好用:死盯死守、主動出擊、身先士卒。

在王小虎的帶領下,近幾年,輔控車間人員素質不斷提升,安全生產實現了持續穩定。他自己也被評為了2018年度集團公司安全生產先進個人。

死盯死守  立好安全規矩

“你們廠真是軍事化管理呀!”2018年,在集團公司組織的一次春季互查張家口電廠來廠檢查時,碰巧遇上輔控車間六名巡操工下班,整齊地排成一列走向廠外,隨即給予該廠高度評價。

這僅是巡操工習以為常的一個“小習慣”。但是,這一習慣的養成背后,是王小虎兩年來的“死盯死守”。

“就是想給職工立個規矩,上班得有上班的樣兒”。對于安全管理,王小虎“膽小”,為此,他不斷建立、完善安全制度,以身作則,一板一眼執行到底。就為了排隊上下班這一件小事,王小虎不分白天黑夜的“蹲點兒”,他總說,要想干好工作,首先要守好安全規矩。

從2015年開始,王小虎更加注重安全責任落實,將輔控車間管理人員全部調動起來,統一分工,分別負責勞動紀律、“兩票”動態檢查、節能降耗等工作,使各項工作有人抓有人管,實現安全管理全覆蓋。

針對近幾年安全生產的嚴峻形勢,2018年,王小虎逐項梳理系統內外事故案例,對照車間情況舉一反三,帶頭排查了翻車機篦子清理、皮帶沿線作業、采樣器煤采樣、斗輪機高空作業等設備隱患26項,并結合現場實際情況總結出74條操作風險指導方案。

對于外包隊伍管理,王小虎堅決執行業主帶班制。卸煤隊的臨時工有百八十人,多為大字不識的周邊村村民,進廠工作前對電廠環境一無所知。在安全管理上,王小虎格外用心,對待臨時工與正式工一樣,班前會、班組安全日、三講一落實等工作一項不少。

走進卸煤隊休息室,墻上張貼著圖文并茂的“規章制度”,哪里是更衣室、哪里是工作現場臨時休息處、哪里不能休息、哪里不能停留,都用紅線在圖片上圈了出來,非常醒目。同時,王小虎帶領管理人員制作培訓課件,安排安全員有針對性地講課,除了統一考試外,還會抽查考問,隨時隨地使臨時工繃緊安全弦,2018年實現全年所轄外包隊伍人員無任何異常事件發生。

主動出擊  扛起環保重任

走近輔控車間,煤場苫蓋完好,地面濕潤,脫硫、除灰等區域跑冒滴漏現象極少,控制室監盤人員紀律良好,整個環境干凈整潔,各項工作井然有序。

隨著環保壓力持續加大,王小虎肩上的擔子愈發沉重。在企業轉型發展的關鍵時期,安全環保不能出事,還要“摳”出效益。王小虎堅定信心,主動出擊,以“一竿子插到底”的精神扛起安全環保重任。

面對高頻次的環保檢查,王小虎總結提煉了車間迎檢工作“四應對”,涉及制度措施、信息溝通、人員應急調動、突發設備異常四個方面,將環保設施安全運行和應急迎檢工作常態化、制度化。2018年,輔控車間實現市級以上的環保檢查25次迎檢零問題。

為確保效益最大化,王小虎在嚴守環保紅線的前提下,帶領車間人員精調細調,經過反復摸索循環泵經濟模式、調整煤種、緊跟負荷等措施,不斷尋求最佳平衡點,以達到既要減少三項污染物瞬時超標、杜絕小時均值超標,又最大限度地減少石粉耗量、尿素耗量。針對脫硫設備耗電高的現狀,王小虎積極組織開展小指標競賽,向職工征集設備節能合理化建議,獎罰分明的工作舉措,大大提高了職工的節能積極性。2018年脫硫電耗形成逐月下降趨勢,在京津冀公司排名名列前茅,連續四個月第一。

身先士卒  護航機組安全

翻開王小虎的微信運動步數,每日少則1.6萬步,多則2萬余步。“泡在現場”成為他的工作常態。

輸煤系統的正常運行直接關系著機組的安全穩定運行,關系著企業的經濟效益。王小虎總是未雨綢繆,合理布局煤場的存取,根據來煤情況提前組織完成翻車機、斗輪機系統濾油、換油及定期檢修工作,確保燃煤接卸、煤場存煤、上煤等工作有序進行。

在此過程中,除去日常的搶修、檢修、來煤接卸突發情況外,王小虎還得帶頭兒打幾場硬仗——清理夏季的濕粘煤和冬季的凍煤。

夏季,濕粘煤幾乎成為常態,受下雨、煤質本身成分影響,都會使煤變得濕粘。每當這時,王小虎從來不當“旁觀者”。他布置好方案,安排好人力,做好危險點分析后,換上靴子拿起鍬,帶頭兒攻堅。特別是處理輸煤系統最困難、環境最惡劣的翻車機篦子時,王小虎總是帶領車間管理人員同職工一起干。一鍬鍬濕粘煤鏟下去,那感覺就像“切切糕”。一個夏季這樣大規模的處理一般會有10至20次,最多時,王小虎兩天兩宿堅守現場,連續作業,處理結束后經常滿手都是泡。

到了冬季,煤開始上凍,一凍就是一列車,需要人工用鎬刨。這時,王小虎總是沖在前、干在先。卸凍煤不僅難度大,危險性也高,10多人穿著棉襖站在車皮里,揮舞著鎬同時作業,由于活動空間有限,凍煤有時懸掛在車幫上部,王小虎總是提前做好危險點分析,工作過程中也是千叮嚀萬囑咐。2018年,輔控車間全年共計完成接卸車49905節,上煤量399.7萬噸,有力保障了機組“口糧”供應。

“習慣了每天往現場跑,在這個崗位上,就得守好自己的一畝三分地兒,讓兄弟們平平安安。”年近半百的王小虎至今也沒有找到安全生產的捷徑,但依舊初心不改,用行動踐行著自己的諾言,守護著一方平安。

      關鍵詞:電力, 陡河發電


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